小区电瓶车充电桩_智新佳业汽车充电桩_小区电瓶车充电桩制造商

充电桩的私锁是被停车场负责人装上的还是被***锁上的？公共充电桩安上“私锁”是不是已经失去了公共的意义，成了某些机构谋取个人利益的工具？

公共充电桩还是私人充电桩？

8月15日下午，中国财富网来到了刘婧雯电话中爆料的地方：北京丰台区双林东路西北侧的一个停车场。双林东路位于北京西四环以西2公里，停车场对面是一处水暖阀门批发市场，因为紧靠批发市场此处来往的车流量比附近路段要大一些。

中国财富网在现场看到，停车场前道路两旁停满了各种车辆，而停车场内只三三两两地停了10台车，对于地上停车位超过30个的停车场来说略显空旷，在这10辆车当中，有4辆车正在使用充电桩充电。

该停车场共设置了20个60KW直流充电桩，充电桩上***标识清晰可见，除了正在充电的4个充电桩以外，只有位于停车场入口处***显眼的位置两个充电桩未被上锁。其余14个充电桩的充电电缆均被所在停车位上。

现场用于给充电桩小区电瓶车充电桩小区电瓶车充电桩小区电瓶车充电桩上锁是普通的链条锁，常见于锁自行车，仔细来看充电桩上锁的样式各异，显然不是同一批次购买的。有人通过将链条锁绕着充点电缆盘成两个小圈，链条锁中所形成空间正好让电缆末端充电***无法取出，再将锁头固定在停车位与充电桩小区电瓶车充电桩小区电瓶车充电桩小区电瓶车充电桩之间刷着黄黑相间漆面的低矮护栏上，或直接将充电***锁在充电桩旁的铝合金架子上。

“只要往充电桩投币口投入一元、两元的钢镚，小区电瓶车充电桩制造商，就可以自动充满电了！”近期，榕城区梅兜路附近一小区的电动摩托车充电桩启用了，这在给该小区的居民带来方便的同时，也排除了乱拉乱搭电线充电存在的安全隐患。近日，记者探访了这些电动车充电“神器”，了解这种新的充电模式如何解决居民的“充电难”问题。

问 题 充电位不足，乱拉电线存隐患

记者走访发现，电动摩托车作为市民很常用的交通工具，但其充电设施建设相对较为欠缺，尤其是前些年在市区，小区电瓶车充电桩制造商，无论是什么小区还是居民楼，市民在为电动摩托车充电时，只能先连接上排插再充电，对住户的用电安全产生了较大的隐患。

据了解，去年***因为电动摩托车充电引发的火灾事故就高达上千起，各省针对电动摩托车充电也都纷纷采取措施，禁止在居民区内私扯电线充电，可是“堵不如疏”，面对大量的电动摩托车充电需求，如果没有更好的办法解决车主充电问题，火灾的隐患依旧无法从根源去除。

“我们小区的电动摩托车挺多的，但是地下停车库就只有那么几个地方有插座可以给我们用排插充电，有时候充到一半会让人拔掉，实在很无奈。”家住榕城区东湖路一小区的陈女士告诉记者，虽然知道私接排插充电不安全，但是实在找不到合适的地方给电动车充电。

“此前就曾发生过因为业主在地下停车私接插排充电短路而导致该片区停电的事件。”榕城区梅兜路附近一小区管理人员告诉记者，该小区已经建成6年了，此前一直没解决住户电动车充电问题，随着入住率不断增加，电动车充电需求也增加了。

《保定市新能源汽车充电基础设施专项规划(2016-2025年)》日前发布，到2020年全市确需建设充电桩小区电瓶车充电桩小区电瓶车充电桩小区电瓶车充电桩1.45万个，满足2万辆新能源汽车的充电需求。

此项规划，将充电基础设施分为公共充电桩(主要供私人乘用车、出租车、租赁车等电动汽车充电使用)、***充电桩(主要供电动公交车、出租车、租赁车及环卫、物流、邮政等***车充电使用)、自用充电桩(主要供私人乘用车和公务车充电使用)三类。到2020年本市建设的这些充电桩，包括公共充电桩6200个，***充电桩2100个，小区电瓶车充电桩，自用充电桩小区电瓶车充电桩小区电瓶车充电桩小区电瓶车充电桩6200个，公交车***充电站40座，出租车***充电站20座，城市、高速服务区、国省道公共快充电站70座。到2025年，全市建设充电桩33000个，基本建成适度超前、车桩相随、智能***的充电基础设施体系。

全市自(专)用充电基础设施布局，优先结合居民小区或单位内部停车场、固定停车位建设，******、先易后难、桩随车走。结合现有公交场站建设公交车***充电站；结合车辆的工作及停放区建设环卫、物流等车辆***充电站；在出租车集中停放区规划建设出租车充电站。

规划确定，全市公共充电桩与新能源汽车比例不低于1:7；每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站；城市***区公共充电服务半径小于0.9公里;一个公交车充电站至少20个桩，小区电瓶车充电桩制造商，一个出租车充电站至少20个桩。

该项规划将莲池区、竞秀区、高新区划分为主城区，清苑、满城、徐水区划分为新兴城区，环雄安新区的涿州、高碑店、定兴、高阳四县(市)及白沟新城划分为环新区前沿区，位于京西百渡休闲度假区的涞源、涞水、易县划分为生态文化旅游区，其他县(市)划分为特色产业***区。